"Omejujete nam kulturno udejstvovanje," je prepričan meščan.
Mestna občina Ljubljana z dražjimi parkirninami in vse več omejitvami za parkiranje vztrajno izganja avtomobile iz mesta – vendar pa ne ponuja ustreznih alternativ, kar je marsikomu izrazito znižalo kakovost življenja.
Na to meščani opozarjajo že vse od za marsikoga sporne podražitve parkirnin in uvedbe nočne tarife parkiranja, še ena pritožba pa je na spletno platformo Pobude meščanov prispela prav te dni.
"Z novim odlokom ste povišali ceno parkiranja po deseti uri in to z namenom, da bi prebivalci Ljubljane spremenili potovalne navade. A v luči tega podaljšajte vozni red vseh LPP avtobusov. Zadnji bus 25 gre iz centra ob 22.30, kar pomeni, da če grem na kulturno prireditev, ki traja dlje, ne morem z busom domov, ker ga zamudim, za peš pa je malo predaleč, če si gibalno oviran. Omejujete nam kulturno udejstvovanje, saj je z vsem skupaj postalo luksuz, ki si ga ne moremo več privoščiti," piše meščan.
Morda vas zanima tudi:
- Ambiciozna napoved mestne občine: avtobusi po cesti ... in po Ljubljanici
- Ukinitev avtobusne postaje prizadela mnoge: "Hudo mi je, ko gledam ostarele ljudi, ki težko hodijo in ..."
Občina tišči glavo v pesek
Pobuda je spet opozorila na prebivalcem Ljubljane dobro znani paradoks: spodbujanje trajnostnih načinov premikanja po mestu je smiselno – a le, če ti delujejo dobro.
Toda ljubljanski javni promet ne more biti v ponos evropski prestolnici, saj večina standardnih linij (npr. 7, 12, 14, 19, 20, 25) opravi zadnje vožnje iz centra mesta proti končnim postajam med 22:00 in 22:30, najbolj frekventne linije pa vozijo največ do polnoči. Do približno četrte ure zjutraj tako javni promet ne deluje. Kaj torej preostane meščanom, ki zaradi dragih parkirnin ne želijo uporabljati avtomobila, mestnega prevoza pa ni na razpolago? Taksi?
Občina se seveda še naprej spreneveda, da tega problema ni. Župan je namreč na pobudo ponovno odgovoril, da "na podlagi opravljenih prometnih analiz ocenjujejo, da je povpraševanje po nočnem javnem potniškem prometu v Ljubljani razmeroma nizko, število potnikov v večernih in nočnih urah pa ne dosega ravni, ki bi upravičevala podaljšanje voznih redov avtobusov."
Dodaja še, da je trenutno javni potniški promet organiziran do približno 23. oziroma 24. ure, zato na tem področju sprememb za zdaj ne načrtujejo.
Kot slabo tolažbo pa so omenili še, da je parkiranje na javnih površinah in v garažnih hišah, ki jih upravlja Mestna občina Ljubljana, še vedno približno 30 % cenejše od primerljivih storitev zasebnih ponudnikov, nočna tarifa od 22. do 6. ure pa znaša 2 € ne glede na trajanje parkiranja.
