Rondo je zdaj urejen v slogu turbo krožišča, s tem pa se je spremenil tudi način vključevanja vanj.
V sklopu prenove Linhartove ceste je mestna občina prenovila tudi križišče Žale, ki je dobilo sodobnejšo obliko z ločenimi pasovi za lažji potek in usmerjanje prometa v slogu t. i. turbo krožišča. Po novem ima rondo tri izvoze, izvoza na Pokopališko in Flajšmanovo ulico pa sta po rekonstrukciji postala enosmerna.
S tem se je seveda nekoliko spremenil tudi način vožnje po rondoju in vključevanja – a po besedah Ljubljančanov na slabše. Nedavno je na spletno platformo Pobude meščanov prispela pritožba, ki se glasi takole:
"Novo krožišče Žale predstavlja velik izziv za voznike LPP. Večkrat se zgodi, da se avtobus postavi tik pred uvozom v rondo in čaka, da se promet sprosti, da zapelje v rondo. S tem pa POPOLNOMA zapre kolesarsko in peščevo površino in morajo čakati dlje časa, da se avtobus umakne.
Med čakanjem kolesarji zapirajo drugi pas za uvoz v rondo, kar predstavlja nevarnost tako za pešce kot kolesarje. Prosim, da opozorite voznike avtobusov, da ne vozijo tako, da zapirajo kolesarske in peš površine."
Morda vas zanima tudi:
- Težko pričakovan premik: Ljubljančani bi v kratkem lahko dobili povezavo, ki so jo dolgo čakali
- "Ljubljane ni mogoče neposredno primerjati z milijonskimi mesti!" Mestna občina Ljubljana o tem, zakaj še kar ne bo nočnih avtobusnih linij
Pričakuje se strpnost in medsebojno razumevanje
Vendar pa se bo na nov način vožnje očitno treba navaditi. Z LPP so meščanu odgovorili, da je dolžnost vseh voznikov, ne glede na vrsto vozila, da v primeru prečkanja cestišča s strani pešcev ali kolesarjev ustavijo pred prehodom in jim omogočijo varen prehod.
"Ob vključevanju v krožišče se vozila praviloma pripeljejo do točke vključevanja in počakajo, da se promet na krožišču sprosti, preden zapeljejo v rondo," pojasnjujejo.
Tako se v primerih, ko se pešec ali kolesar približuje prehodu v trenutku, ko je vozilo že ustavljeno tik pred vključevanjem v krožišče, od vseh udeležencev v prometu pričakuje strpnost in medsebojno razumevanje, saj gre pri vključevanju v rondo za zelo kratke časovne intervale.
"Le s takšnim sodelovanjem je mogoče zagotoviti varnost ter tekoče in varno gibanje vseh udeležencev v prometu," so še dejali.
