Ljubljana ni več za normalnega človeka, je prepričan meščan.
Nedavne spremembe parkirnega režima v Ljubljani so pri delu prebivalcev povzročile precejšnje nezadovoljstvo. Poleg razširitve plačljivih območij in zvišanja cen parkiranja je mesto uvedlo tudi plačljivo parkiranje ponoči ter ob nedeljah, kar številni vozniki razumejo kot dodaten finančni pritisk.
Med drugim so se zvišale ure parkiranja po conah (ceste z urejenim parkiranjem), v coni 1 na primer z 1,30 € na 1,70 € (približno +30 %), v coni 2 z 0,80 € na 1,00 € na uro in v coni 3 z 0,50 € na 0,70 € na uro.
Na parkiriščih z urejenim parkiranjem je nočna tarifa zdaj 2 € za celotni nočni interval (22:00–06:00) v vseh treh conah, plačljivo parkiranje pa je podaljšano na 6:00-22:00, vsak dan v tednu, tudi ob nedeljah.
Morda vas zanima tudi:
- Zveza potrošnikov Slovenije ob povišanju parkirnin v Ljubljani poziva k pravičnejšemu sistemu: "Potrošnik naj plača samo za čas, ko ..."
- Slovenec ogorčen nad splošnim početjem pri parkiranju: "Zakaj toliko ljudi ..."
Povišale so se tudi kazni za neplačano parkiranje: z 20 € na 30 € za osebni avtomobil, s 40 € na 80 € za bivalno vozilo in z 80 € na 160 € za avtobus.
Spremembe so tudi na parkiriščih Bežigrad pri Gospodarskem razstavišču, Mirje ob Lepi poti, na Trgu mladinskih delovnih brigad, Trgu prekomorskih brigad, parkirišču Tivoli II, na Žalah, ob Kranjčevi ulici in še na nekaterih drugih.
Na slovenskih spletnih forumih se v zadnjih tednih množijo odzivi uporabnikov, ki opozarjajo, da so podražitve prehitele izboljšave v prometni infrastrukturi.
Ena od objav na Redditu pritegnila več pozornosti, opisuje izkušnjo dolgoletnega uporabnika mestnih parkirišč, ki je spremembe sprva sprejemal, zdaj pa pravi, da je potrpežljivosti konec. "Nov parkirni režim v Ljubljani je kraja pri belem dnevu (in črni noči)," je rahlo cinično zapisal.
"Med vikendi nas Ljubljana ne dobi več"
Avtor zapisa navaja, da je skozi leta mirno sprejemal postopno zaostrovanje parkirne politike: od brezplačnega parkiranja pred več kot desetletjem do uvedbe con in plačljivih ur. Cene v oddaljenih conah so se dolgo gibale pri nekaj deset centih na uro, ob koncih tedna pa je bilo parkiranje v večjem delu mesta brezplačno.
Prelom se je zgodil z zadnjo podražitvijo, ko se je cena parkiranja v nekaterih delih mesta približala dvema evroma na uro, plačevanje pa je razširjeno tudi na večerne ure in nedelje.
"Prejšnji teden mi je pa dvignilo plafon. V Ljubljano ni več mogoče normalnemu človeku. Nimam druge variante. Če peljem tamale, že tako komaj parkiram pravočasno ... Kaj šele, da bi se zafrkaval z našim disfunkcionalnim javnim prevozom.
In zdaj mi še ponoči in celo v nedeljo zaračunavate. Po skoraj 2 evra na uro! Vi ste nori. Med vikendi nas Ljubljana ne dobi več, gremo raje nekam drugam na kavo, recimo v Trst, itak notri prinesemo bencin s ceno parkinga. Janković pa je tudi izgubil moj glas in glas moje žene," je zapisal.
Čeprav Mestna občina Ljubljana parkirno politiko utemeljuje z zmanjševanjem prometa v mestnem središču in spodbujanjem trajnostne mobilnosti, javnost opozarja, da javni prevoz še vedno ne predstavlja učinkovite alternative v vseh primerih, sploh za družine z otroki.
Odzivi s terena kažejo, da je za del meščanov parkirna politika postala tudi politično vprašanje – in ne več zgolj tehnična ureditev prometa. Razprava o tem, kje je meja med urejanjem prometa in dodatno obremenitvijo prebivalcev, pa se očitno šele začenja.
