Dodajajo tudi, da je treba zagotoviti čim več možnosti plačila, a vedno bi moralo biti na voljo tudi plačilo z gotovino.
Iz Zveze potrošnikov Slovenije (ZPS) so sporočili, da se je nanje obrnilo več članov, ki so v dneh po spremembi sistema parkirnin v Ljubljani za parkiranje odšteli nesorazmerno visoke zneske.
Glavni razlog je pavšalni obračun parkirnine v nočnem času (od 22. oziroma 24. do 6. ure), ki na z zapornicami omejenih parkiriščih stane štiri evre, na parkirnih mestih ob ulici pa dva evra.
Spremenjen sistem parkirnine naj bi prispeval k zmanjšanju uporabe avtomobilov za vožnjo v mesto, hkrati pa (predvsem ob ulicah) omogočil več prostih mest za stanovalce z dovolilnicami.
Če se na ZPS lahko strinjajo z namenom spremembe, pa vendarle opozarjajo na nesorazmernost, povezano s pavšalnim obračunom nočnega parkiranja. Kot primer navajajo primer potrošnice, ki je na parkirišču Tivoli 1 za parkiranje med 5.51 in 7.24 plačala pet evrov.
Mestna občina naj premisli o uskladitvi cene parkiranja
Dodaten pavšalni strošek velja tudi za parkiranje ob ulici, zato na ZPS potrošnike opozarjajo, da morajo v primeru podaljšanega večernega (po 22. uri) ali zgodnejšega jutranjega (pred 6. uro) parkiranja v strošek vključiti pavšal v višini dveh evrov, ne glede na to, koliko sicer stane ura parkiranja.
ZPS poziva Mestno občino Ljubljana in njen mestni svet, ki je sprejel nov sistem parkirnin, naj premislita, kako uskladiti ceno parkiranja v primeru, ko ta nekoliko presega časovni okvir pavšalnega obdobja.
V takšnem primeru bi bilo zagotovo bolj sorazmerno, če bi bilo plačilo za parkiranje, ki se je začelo ali se bo zaključilo zunaj pavšalnega obdobja, vezano na ceno urnega parkiranja, pavšalni znesek pa bi ostal zgolj za plačilo parkiranja, ki bi preseglo strošek siceršnjega urnega parkiranja.
Različne prakse v različnih mestih
Na ZPS so v letu 2025 preverili ceno parkiranja v slovenskih mestih in turističnih krajih ter glede na opažene prakse oblikovali predloge upravljavcem parkirišč, s katerimi so jih želeli spodbuditi, da plačevanje uredijo čim bolj pregledno in pošteno.
Pri ocenjevanju kritičnih točk so izhajali iz dobrih praks v Sloveniji in tujini, ki ne nazadnje povečajo uporabo plačljivih parkirnih mest, v primeru odločitve za sodobne načine plačila pa zmanjšajo stres ob odločitvi za dolžino parkiranja ali podaljševanje v primeru nepričakovane zamude.
Predlagajo, naj potrošnik plača samo za čas, ko je bil njegov avtomobil na parkirnem prostoru, zato naj bo obračunski interval čim krajši. Predvsem pri parkiranju na ulici bi morali stremeti k minutnemu intervalu, a tudi v garažnih hišah bi moral biti interval največ 15-minuten.
Zagotoviti je treba čim več možnosti plačila, a vedno bi moralo biti na voljo tudi plačilo z gotovino. Plačilo s plačilnimi karticami, v aplikaciji, s kratkim sporočilom SMS ali podobno je zelo dobrodošlo, vendar ne sme biti edina možnost.
Pri negotovinskem plačilu (plačilna kartica, SMS, aplikacija …) potrošnik ne bi smel dodatno plačevati še provizije, še opozarjajo.
