Dostavljavci za vodilne v podjetju niso ljudje, ki delajo, da bi preživeli svoje družine, temveč le "človeška sredstva".
Rdeča pesa je slovenski kanal za pogovore o družbeni, ekološki in politični krizi sodobnega kapitalizma. Na svoji spletni strani in družbenih omrežjih med drugim opozarjajo na najrazličnejše sporne prakse, nedavno pa so se lotili dostave hrane.
Po njihovih informacijah se je namreč na omrežju Reddit oglasil ameriški programer, ki je delal za svetovno znano aplikacijo za dostavo hrane. Čeprav je delal za večje ameriško podjetje, je to lastniško povezano tudi z najbolj znanim podjetjem za dostavo hrane, ki deluje pri nas, zato, so zapisali, sumijo, da podobne prakse uporabljajo ali pa se po njih zgledujejo tudi naša dostavljavska podjetja.
Indeks obupa in kraja napitnin
Prakse, o katerih piše programer, ki je dal odpoved, saj ni mogel sprejeti, da dela za podjetje, ki je tako izkoriščevalsko do svojih delavcev, so resnično šokantne. Na tedenskih sestankih naj bi produktni vodje na primer razpravljali o tem, kako iz "človeških sredstev" iztisniti še dodatnih 0,4 % marže (tako voznike dobesedno imenujejo v shemah podatkovnih baz).
Povedno je tudi, da je "prednostna dostava" po njegovih besedah čista prevara, za katero stranka dodatno plača, vendar v resnici ne dobi boljše storitve. Kot je navedel, so programerji izvedli A/B test, pri katerem niso pospešili prednostnih naročil, ampak le namerno upočasnili ne-prednostna za 5 do 10 minut, da so se prednostna v primerjavi z njimi zdela hitrejša.
"Vodstvo je bilo navdušeno nad rezultati. Zgolj s tem, da smo standardno storitev poslabšali – ne pa premium izboljšali – smo ustvarili milijone čistega dobička."
Morda vas zanima tudi:
- Bodite previdni, ko naročate hrano: zaradi te nepozornosti lahko plačate več
- Dostavljalci stavkajo: na Wolt leti kopica vprašanj, dajo pa le malo odgovorov
Kaplja čez rob pa je bil zanj tako imenovani "indeks obupa". Za voznike ima podjetje namreč skrito metriko, ki glede na njihovo vedenje pri sprejemanju naročil meri, kako nujno potrebujejo denar. Če se na primer prijavijo pozno zvečer in takoj sprejmejo vsako, še tako nizko naročilo, jih algoritem prepozna kot obupane delavce in jim preneha prikazovati dobro plačana naročila. Če je nekdo pripravljen delati za manj, zakaj bi mu plačali več, je njihova logika. Dobro plačana naročila namesto tega prihranijo za občasne voznike, da jih pritegnejo.
Podobno kot je prevara prednostna dostava, naj bi šlo za prevaro tudi pri "pristojbini za ugodnosti voznikov", ki jo pri tem ameriškem podjetju zaračunajo strankam v vrednosti 1,50 evra in naj bi bila namenjena izboljšanju pogojev delavcev.
A v resnici gre denar v korporativni črni fond, ki se uporablja za lobiranje proti sindikatom voznikov. To pomeni, da s tem zneskom stranke plačujejo vrhunske odvetnike, ki delujejo proti dostavljavcem.
Podjetje je bilo v preteklosti že toženo zaradi kraje napitnin, zato so svojo strategijo spremenili, da je pravno legalna. Zdaj po besedah programerja uporabljajo napovedno modeliranje za dinamično zniževanje osnovnega plačila.
Če tako algoritem predvidi, da nekdo pušča velike napitnine in bo dostavljavcu verjetno pustil 10 dolarjev, mu bo ponudil le 2 dolarja osnovnega plačila. Če pa stranka po navadi ne daje napitnine, mu bo ponudil 8 dolarjev osnovnega plačila samo zato, da se hrana premakne. "Rezultat je, da vaša radodarnost dejansko ne nagradi voznika, ampak subvencionira podjetje. Vi plačujete njihovo plačo, da je podjetju ni treba," zaključuje nekdanji programer.
Tudi v Sloveniji so dostavljavci hrane zaradi nezadovoljstva z delovnimi pogoji že večkrat stavkali, nazadnje večkrat januarja lani. Na stavki v Ljubljani so med drugim dejali, da si želijo transparentnost, zavarovanje v primeru bolezni in višanje plač, saj tako, kot je zdaj, ni vzdržno – življenjski stroški se višajo, zaslužek na dostavo pa se je v letu dni zmanjšal.
Poleg tega pa je bil eden največjih dostavljavcev hrane, ki deluje tudi pri nas, v preteklosti pod drobnogledom zaradi domnevno nezakonitih ravnanj.
