Znotraj vodstva in sindikatov je izbruhnil silovit spopad glede drastičnih varčevalnih ukrepov, ki bi lahko imeli trajne posledice.
Vodstvo Volkswagna z načrti o dodatnih odpuščanjih dela veliko napako, opozarjajo v nemškem sindikatu IG Metall. Ob tem so kritični tudi do napovedi o zaprtju novih tovarn podjetja, kar bi lahko povzročilo hude socialne posledice v državi. O prihodnjih načrtih glede zmanjšanja stroškov bo v petek razpravljal tudi nadzorni svet družbe.
Kot je danes po poročanju nemške tiskovne agencije dpa za časnik Augsburger Allgemeine povedala vodja IG Metalla Christiane Benner, namerava nestrinjanje z načrti vodstva podjetja glede nadaljnjih odpuščanj in zapiranju tovarn v mestih Emden, Zwickau, Hannover ter Audijeve tovarni v Neckarsulmu izraziti tudi na petkovi seji nadzornega sveta. Ena od točk dnevnega reda na njej bodo tudi prihodnji načrti glede znižanja stroškov delovanja podjetja.
Ob tem je spomnila, da dogovor, ki ga je sindikat dosegel z vodstvom konec leta 2024, od Volkswagna zahteva izpolnitev zavez, ki so jih dali zaposlenim, saj so ti v zameno za možnost ohranitve zaposlitve morali pristati na določene finančne posledice.
Ogroženih na desettisoče delovnih mest
Poleg že potrjenih načrtov glede ukinitve 50.000 delovnih mest do leta 2030 Volkswagen ocenjuje, da bodo v prihodnje potrebni še dodatni prihranki. Zaradi tega bi bil lahko ogrožen obstoj dodatnih več 10.000 delovnih mest, negotova pa ostaja tudi prihodnost delovanja več nemških tovarn.
"Velika napaka vodstva Volkswagna je, da tovarne v Emdnu, Zwickau, Hannovru in Neckarsulmu postavlja v nevarnost zaprtja, poskuša ukiniti še dodatnih 50.000 delovnih mest in hkrati napoveduje, da se mora operativna marža do leta 2030 zvišati s trenutnih 3,8 odstotka na med osem in 10 odstotkov," je poudarila Benner.
Po besedah sindikalistke ima Volkswagen tudi družbeno odgovornost do regij, ki so močno odvisne od delovanja njegovih tovarn. Od tovarne v Emdnu na severu Nemčije je odvisnih približno 30.000 delovnih mest, medtem ko je Zwickau še posebej pomemben za vzhodno Nemčijo, kjer je vsako četrto delovno mesto povezano z avtomobilsko industrijo.
Prepričana je, da mora podjetje s proizvodnjo novih modelov obe tovarni ohraniti v polnih zmogljivostih. "Pristop vodstva Volkswagna me jezi. Zakaj vodstvo vznemirja delavce v Emdnu in Zwickau, ko pa imamo dovolj časa za vzpostavitev novih poslovnih modelov v obeh obratih," se je vprašala Benner. Vodstvo je okrcala tudi zaradi slabe komunikacije, ker da so napovedi o nadaljnjih rezih in zaprtju tovarn povzročile malodušje med delavci.
