Slovenskega gospodarskega mozaika si brez Igorja Akrapoviča ne moremo predstavljati. Podjetnik in inovator, ki je strast do predelovanja motociklov (in tudi dirkanja, seveda) razvil v eno najodmevnejših podjetij na svetu, pa navkljub izjemnemu uspehu ostaja prizemljen, iskren in srčen človek, poln neverjetnih zgodb o vzponih in padcih, o nepričakovanih preobratih in pomembnih lekcijah.
V pogovoru z nekdanjim predsednikom nas Igor Akrapovič popelje tudi na sam začetek svoje poslovne poti. Ta se je v prvih letih pisala v očetovi obrtniški delavnici v Buzetu, kamor so se preselili v sedemdesetih, ker so bili takrat časi za obrtnike v Sloveniji slabi (kakšni so časi za obrtnike danes, zelo jasno pove v podkastu). Žena Slavojka ga je potem prepričala, da stopi na samostojno pot. Ob rojstvu samostojne Slovenije je tako odprl delavnico v Ivančni Gorici, kjer je začel predelovati motocikle, v strasti do dirkanja z motorji pa je do podrobnosti preučil in analiziral vse prednosti izpušnih sistemov – dela, ki so ga številni zmotno ignorirali.
Danes je podjetje Akrapovič sinonim zgodbe o uspehu. Inovativno visokotehnološko podjetje ima danes več kot 1.500 zaposlenih, njihovi vrhunski izpušni sistemi pa se prodajajo v več kot 80 državah po svetu. Sodelujejo s svetovno znanimi znamkami motornih koles in avtomobilov, med drugim z Yamaho, Hondo, Ducatijem, Kawasakijem in tudi Volkswagnom, Bentleyjem in celo Lamborghinijem.
A v srcu podjetja Akrapovič še vedno ostajata strast in ljubezen do motociklističnih dirk. Sezona 2024 je bila za podjetje Akrapovič še posebej izjemna, saj so bili njihovi izpušni sistemi nameščeni na vozilih na kar 15 lanskih svetovnih prvenstvih.
Družina in sanje
Da je podjetje Akrapovič danes tako bleščeče ime v avto-moto industriji, pa ni le posledica dobrih poslovnih odločitev Igorja Akrapoviča, saj Igor pove, da ima veliko zaslug celotna njegova družina, predvsem žena, ki je razumela nujnost kakovostnega 'brandinga' in poskrbela, da se je podjetje Akrapovič ves čas pojavljalo v medijih, se zapisalo v kolektivno zavest in seveda stalo ob boku največjih imen tega segmenta. "V teh dosedanjih in bodočih uspehih ti je bila družina potem vedno v pomoč," doda Borut Pahor, ki pa uspešnemu podjetniku postavi še eno zelo razmišljujoče vprašanje: "O čem sanjariš danes?"
Vsekakor je zanimivo slišati, kakšne sanje še ostanejo nekomu, ki mu je uspelo doseči vse in še več, ki je prestal neštete izzive, da je podjetje, ki nosi njegovo ime, nastalo, obstalo in preraslo vsa pričakovanja. In te sanje so, kot bi od Igorja Akrapoviča, ki razume, da zapravljanje ni dobra poslovna praksa (v podkastu celo pobara podjetnike, ki že ob prvem uspehu začnejo trošiti denar za napačne stvari), zelo realne. "Ohraniti stabilno podjetje, poskrbeti, da sta oba glavna stebra – avto in moto – stabilna."
Prihodnost je svetla
In čeprav je razvoj v avtomobilski industriji zelo usmerjen v električno, Akrapovič nima strahov za prihodnost. "Prav zaradi teh prepričanj, da bo šlo vse v elektriko, vsaj v avtomobilskem delu, pa tudi malo na motorjih, se ni nihče loteval tega posla in imamo trenutno dejansko še bistveno večjo prednost pred preostalimi, kot smo jo imeli mogoče pred petimi ali desetimi leti."
A pot do tega uspeha je bila vsaj tako trnova, kot je bila razburkana – v podkastu Akrapovič podrobno razloži tudi dogajanje med gospodarsko krizo, ko je skorajda izgubil podjetje. Dolgoletni razvoj podjetja je za Igorja Akrapoviča tako predstavljal niz neverjetnih preobratov, v katerih se razkrivajo številne pomembne lekcije zanj in za podjetnike. Seveda pa Akrapovič v svojem razmišljanju ohranja poznano kritično distanco in brez težav izpostavi ključne probleme ustvarjanja in delovanja v Sloveniji – med drugim jasno pove tudi to, zakaj nam zadnje čase obrtniki in podjetniki bežijo celo na Hrvaško.
