Lastniki električnih avtomobilov morajo upoštevati predvsem razlike v pnevmatikah.
Zimska oprema je ključna tudi pri električnih avtomobilih, saj zanje veljajo ista pravila in zakonske določbe, kot za vsa druga vozila s klasičnim pogonskim motorjem. Kot opozarjajo na Agenciji za varnost prometa (AVP), pa je zaradi večje mase vozila smiselno preveriti, katere pnevmatike so optimizirane za uporabo na tovrstnih vozilih.
Pnevmatike morajo bolje zagotavljati oprijem
Na AVP poudarjajo, da imajo električna vozila nekaj posebnosti - številne so povezane z vožnjo v zimskem času. Zaradi večje mase električnih vozil, višjega navora in odločnih pospeškov je tem zahtevam prirejena tudi zgradba in material za pnevmatike, saj morajo te bolje zagotavljati oprijem, hkrati pa zaradi posebnih zahtev ob tem tudi kar najbolj ugodno vplivati na porabo energije.
Mnogi proizvajalci že uporabljajo oznake, ki označujejo optimizacijo za uporabo na električnih vozilih. Prva oznaka, ki je pomembna, je tako imenovani Load Index ali indeks obremenitve, ki mora ustrezati masi vozila.
Druga oprema ni obvezna, je pa prav tako priporočljiva, so zapisali na AVP. Med opremo sodijo strgalo za stekla, metlica za odstranjevanje snega, pršilo za odmrzovanje stekel in ključavnic, svetilke in dodatne zimske tekočine za čiščenje stekel.
Priročnost ogrevanja na daljavo
Pri strganju in čiščenju stekel imajo vozniki električnih vozil prednost, ki jo lahko izkoristijo, in to je ogrevanje na daljavo. Večina tovrstnih vozil omogoča sprožitev ogrevanja notranjosti preko namenske aplikacije na pametnem telefonu.
Ogrevanje sedežev in volana je po navedbah AVP bistveno manj energetsko potratno kot ogrevanje notranjosti kabine. Pri daljših vožnjah pa svetujejo, naj vozniki električnih vozil upoštevajo večjo porabo in manjši doseg ter ustrezno načrtujejo polnjenje.
