Avtocesta ali oder norosti? "Videli smo rolkanje, sprehajanje ljubljenčkov, celo sončili so se"

Slovenska policija bo začela z akcijo Pihaj 0,0, v kateri bodo do vse nedelje nadobudno nadzorovali prisotnost alkohola pri voznikih. A za nespametno vedenje na slovenskih cestah ni vedno kriv alkohol, ampak tudi nespametno vedenje udeležencev v prometu.

Zavod reševalni pas tako že več kot 10 let opozarja na nujnost reševalnega pasu. Zdaj skupaj s policijo pozivajo k ostrejšim kaznim za voznike, ki ne upoštevajo in ne naredijo varnostnega pasu. Za Tednik je tako spregovoril delavec Darsa, Darjan Kapelj, ki ga je na odstavnem delu avtoceste zbil tovornjak: "Postavili smo zaporo, parkirali, jaz sem bil na tovornemu vozilu. Spomnim se samo, da je počilo."

Nesreči naj bi botrovala preutrujenost italijanskega voznika, ki je sedel za volanom tovornjaka. Sogovornik je utrpel hude poškodbe glave, obeti za njegovo okrevanje pa so bili izjemno slabi. A na srečo je kljub slabi prognozi popolnoma okreval.

Namesto z vozilom sta se pomagati odpravila peš

Minilo je že 10 let, odkar je po spletu zaokrožil posnetek, na katerem je razvidno, kako dva gasilca tečeta po avtocesti, da bi nudila prvo pomoč, saj je bila pot do tja z reševalnim vozilom nedostopna. Zdaj je tudi spregovoril eden izmed omenjenih gasilcev, Anže Albreht, ki je dejal, da nikakor ni mogel razumeti, zakaj ljudje ne vzpostavijo reševalnega pasu. Ravno zaradi dotičnih primerov se je Albreht odločil, da bo javnost močno ozaveščal o vzpostavljanju reševalnega pasu in kako ključno je pri reševanju življenj.

Velikokrat se najdejo tudi vozniki, ki pravilno razvrščen reševalni pas izkoristijo kot priložnost, da neovirano ter hitro prispejo do cilja. "Če so vsi umaknjeni skrajno desno in skrajno levo kot je potrebno, in da greš ti po sredini, mislim, da si to naredil zavestno" je dejal Albreht ter dejal, da so lahko posledice takšnega vedenja hude.

Ostrejše kazni podpira Policija, Zavod za reševalni pas, Dars in Agencija za varnost prometa. Albreht je prav tako mnenja, da bi to morali uvrstiti med težje prekrške, kot tudi vožnjo čez rdečo luč. Strožje kaznovanje nespoštovanja reševalnega pasu predvideva tudi predlog resolucije o nacionalnem programu o varnostni v cestnem prometu. Med drugim naj bi poenostavili prijavo prekrškarjev s strani intervencijskih služb. Kdaj bi lahko začela resolucija veljati, ni še jasno.

Pri tem so v oddaji primerjali, kakšne kazni pretijo voznikom v Nemčiji, ki nespoštujejo reševalnega pasu. Ti lahko dobijo globo od 200 do 320 evrov. V kolikor vozniki namerno ovirajo pot reševalnim vozilom, so lahko kaznovati tudi z enim letom zapora.

Sogovorniki so za Tednik spregovorili tudi o najbolj bizarnih prizorih, ki so jih videli na slovenskih avtocestah. Eden izmed takšnih je bil zagotovo otrok na kahlici, ki je potrebo opravljal na pospeševalnem pasu. "Zadnji

iz ljubljanske obvoznice, ko se je eden od mladeničev ulegel na streho vozila, drugi ga je slikal. Videli smo rolkanje, videli smo sprehajanje ljubljenčkov. Celo sončili so se na avtocesti, bend je že igral v preteklosti," je povedal Albreht.

Lani je na slovenskih avtocestah umrlo 26 ljudi, kar je največ po letu 2016. Najpogostejši vzroki nesreče se po podatkih policije motnje zaradi uporabe tehnologije, hitrost ter neustrezna varnostna razdalja.

Kapelj je spregovoril tudi o nedavni nesreči, ki se je pripetila v Logatcu. "Punca na sovoznikovi strani je imela noge na armaturni plošči in je bil nalet vozil in so se odprle zračne blazine. Naprej pa bolje, da vam ne govorim," je skopo opisal.

Pristojni bodo v prihodnje obravnavali tudi preučili, ali bi bilo dopustno uvesti sistem za zaznavo uporabe tehnologije med vožnjo, alkoholne ključavnice v vozilih in drone za prepoznavanje prekrškov. Vsekakor pa je jasno, da moramo biti za volanom popolnoma posvečeni vožnji.

Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o tem, zakaj mu je ušel Guinnessov rekord