Motoristična sezona je pred vrati. Po izjemno tragičnem lanskem letu, ko je na slovenskih cestah umrlo 30 voznikov enoslednih motornih vozil, so danes v Zavarovalnici Triglav skupaj z gosti na dogodku Anatomija vožnje pod drobnogled vzeli podatke, ki doslej še niso bili javno predstavljeni.
Priložnost za nove vpoglede v dejanske navade motoristov na slovenskih cestah je omogočila aplikacija DRAJV, ki jo uporablja že več kot 3.000 motoristov.
Ti so skupaj v zadnjih štirih letih na dobrih 400.000-ih vožnjah prevozili že več kot 10 milijonov kilometrov. Gre za največji nabor podatkov o motoristični vožnji pri nas, ki omogoča natančnejše razumevanje tveganj, vzorcev vedenja ter ozadja ključnih trenutkov, ko vožnja postane nevarna.
"Podatki aplikacije DRAJV kažejo, da so naši uporabniki izjemno varni vozniki – povprečna ocena voženj znaša kar 97 od 100 točk. Hkrati pa lahko z analitiko bolje razumemo, kje in zakaj prihaja do tveganih dogodkov. Odseki, na katerih zaznavamo največ prekoračitev hitrosti, sunkovitih pospeševanj, sunkovitih zaviranj oziroma sunkovite vožnje v ovinkih, namreč sovpadajo z lokacijami (hujših) prometnih nesreč motoristov. Prav takšni vpogledi so tako ključni za izboljšanje varnosti na cestah, saj so naši podatki javno dostopni vsem tudi na DRAJV zemljevidu," izpostavlja Boštjan Kop, vodja razvoja aplikacije DRAJV v Zavarovalnici Triglav.
Kdo vozi najbolj dinamično?
Analiza voženj kaže zanimiv vzorec. Da mladi – in presenetljivo tudi starejši, vozijo najbolj tvegano. Najbolj dinamični so motoristi v starostni skupini 20–24 let, kar se odraža v višjem številu pospeševanj, zaviranj in sil v ovinkih. Presenetljivo pa so med bolj tveganimi tudi vozniki med 70 in 74 let, predvsem pri pospeševanju. Z naraščanjem starosti (od 24. leta naprej) se vozni slog v povprečju umirja – povprečna ocena voženj raste s starostjo.
Hitrost najpogosteje presegamo na regionalnih cestah
Od leta 2022 je aplikacija zaznala več kot milijon dogodkov, povezanih z varnostjo vožnje. Med njimi izstopajo:
- Prekoračitve hitrosti – več kot 700.000 primerov, največ na regionalnih cestah.
- Sunkovita zaviranja – približno 217.000 primerov.
- Povečane sile v ovinkih – približno 92.000 primerov.
- Sunkovita pospeševanja – približno 87.000 primerov.
Poleti motoristi prevozijo več mestnih cest, skozi vse leto pa ostajajo regionalne ceste področje, kjer se zgodi največ kršitev hitrosti.
Poleg dinamičnosti vožnje podatki razkrivajo še en zanimiv trend:
- Omejitve hitrosti najbolj spoštujejo najmlajši motoristi (15–19 let).
- Sledijo jim motoristi, stari 65+, kar kaže, da vozniška zrelost prinaša večjo previdnost.
- Najmlajši in najstarejši motoristi imajo tudi med najvišjimi povprečnimi ocenami voženj.
Varnost se začne pri pozornosti – in pri razumevanju lastnega vedenja
Podatki DRAJV-a zato predstavljajo pomembno orodje za bolj premišljene, varnejše odločitve v prihodnosti.
"Eno najpomembnejših pravil varne vožnje je v enostavnem sporočilu, da tja, kamor gledaš, tja boš tudi zapeljal. Danes pa lahko rečemo še nekaj, če gledamo v podatke aplikacije DRAJV za motoriste, lahko v njih vidimo napoved novih nesreč ali pa pogledamo naprej in naredimo nekaj za to, da se nesreča ne bo zgodila, saj vemo, kje preži na nas," poudarja Andrej Brglez, motoristični inštruktor, razvojnik in raziskovalec trajnostne mobilnosti.
Zbranost ima končno mejo
Napake pa si pri svojem delu težko privošči Jan Jolič, kontrolor zračnega prometa, ki je hkrati tudi dolgoletni motorist. V ospredju njegovega dela je zbranost, ki pa ima, kot poudarja, tudi svojo mejo, zato jo je potrebno neprestano trenirati. "Kot kontrolor zračnega prometa sem navajen sprejemati odločitve na podlagi podatkov in stalnega spremljanja dogajanja okoli sebe. Podobno je na motorju – tudi tam varnost ni stvar občutka, ampak zavedanja, kaj se dogaja nekaj sekund naprej. Delavnice, šole vožnje, treningi in orodja, kot je na primer aplikacija DRAJV, motoristom omogočajo prav to: da svojo vožnjo pogledajo skozi podatke in postanejo bolj premišljeni vozniki."
Številkam in podatkom so v največji slovenski zavarovalnici na današnjem dogodku dodali tudi izkušnjo in priložnost, da udeleženci podatke iz aplikacije DRAJV na terenu izkusijo iz prve roke. Nekateri so se tako na predvideno traso v okolici Cerkelj na Gorenjskem odpravili s svojim motorjem, spet drugi so motoriste spremljali v spremljevalnem vozilu, kjer je strokovni komentator v živo razlagal kritične točke na trasi, pasti na cesti in vzorce vozniškega vedenja, obiskovalci so lahko preizkusili tudi simulator motorja (moto GP), ki je pokazal, da odpustkov na motorju, še posebej pri visokih hitrostih, ni.
Med prvimi, motoristi na terenu, je bila tudi Tara Zupančič, motoristka in moderatorka dogodka. "Motoristi živimo za občutek svobode — a prav zato moramo razumeti, kako hitro se lahko ta svoboda spremeni v nevarnost. DRAJV pomaga razumeti, kako vozimo v resnici."
